Daarnaast worden er drie delen van de Dyksfeart gebaggerd: het traject tussen Holwert en Ternaard en het deel ten oosten van Wierum en het deel ten westen van Wierum tot Paezens-Moddergat. In totaal wordt er 22 kilometer vaart gebaggerd. De baggerspecie die eruit wordt gehaald, gebruiken we na indroging voor de verbetering van de dijk tussen Holwert en Ternaard, de dijk Wierum-West en de dijk Wierum-Oost tot Paezens-Moddergat.
Bij dit project ‘baggeren Dokkum-Wierum’ wordt vanaf januari 2026 ongeveer 150.000 kubieke meter baggerspecie verwijderd. Het grootste deel daarvan slaan we tijdelijk op in vijf weilanddepots in de omgeving, die op dit moment worden aangelegd. Daar kan de baggerspecie zo'n twee jaar indrogen, voordat we het gebruiken voor de dijkversterking. Uiteindelijk blijft hier ongeveer 100.000 kuub ingedroogde bagger (kleiachtige grond) van over. Van deze 100.000 kuub ingedroogde baggerspecie (grond) wordt 80 procent (80.000 kuub) hergebruikt voor de dijkversterking. Op de depotlocaties blijft 20 procent ingedroogde bagger achter; deze grond wordt gebruikt om de percelen weer geschikt te maken voor agrarisch gebruik.
Vorig jaar zijn de Jislumer Feart en Ferwerter Feart al gebaggerd. Ook van deze ingedroogde baggerspecie gaat 80 procent (50.000 kuub) naar de verbetering van de Waddenzeedijk. In totaal wordt er dus 130.000 kuub ingedroogde baggerspecie hergebruikt voor de dijkverbetering. Zo wordt werk met werk gemaakt en besparen we op kosten en grondverbruik. Het baggerwerk verbetert de waterafvoer, waterkwaliteit en bevaarbaarheid van de vaarten.
Lees hier meer: wetterskipfryslan.nl/projecten/baggeren-zeven-vaarten-dokkum-wierum